4.922 Unfälle mit Verletzten oder Getöteten verzeichnet der Unfallatlas für Köln im Jahr 2025. Die meisten an einem einzelnen Punkt, je 13, gab es an der Bonner Straße in Bayenthal und an der Frankfurter Straße (B 8) in Porz. Datenstand ist der Unfallatlas 2025 der Statistischen Ämter.
| Rang | Ort (Kartenabgleich) | Stadtteil | Unfälle mit Verletzten | davon Schwerverletzte als schwerste Folge |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Frankfurter Straße (B 8), Steinstraße, Maarhäuser Weg | Gremberghoven, Porz | 13 | 2 |
| 1 | Bonner Straße, Schönhauser Straße, Marktstraße | Bayenthal | 13 | 1 |
| 3 | Militärringstraße, Gleueler Straße | Lindenthal | 9 | 4 |
| 3 | Cäcilienstraße, Hohe Straße, Pipinstraße | Altstadt-Süd | 9 | 2 |
| 3 | Innere Kanalstraße, Weinsbergstraße | Ehrenfeld | 9 | 0 |
| 6 | Luxemburger Straße, Universitätsstraße, Weißhausstraße | Sülz | 8 | 1 |
| 6 | Hohenstaufenring, Zülpicher Platz | Neustadt-Süd | 8 | 1 |
| 6 | Richard-Wagner-Straße, Moltkestraße | Neustadt-Süd | 8 | 1 |
| 6 | Ehrenfeldgürtel, Subbelrather Straße | Ehrenfeld | 8 | 2 |
| 6 | Deutz-Kalker Straße, Opladener Straße | Deutz | 8 | 1 |
So haben wir gezählt
Datensatz: Unfallatlas der Statistischen Ämter des Bundes und der Länder, Unfallorte 2025, kreisfreie Stadt Köln (Schlüssel 05 3 15).
Enthalten sind nur Unfälle, bei denen mindestens ein Mensch verletzt oder getötet wurde. Unfälle mit reinem Blechschaden fehlen.
Die Koordinaten haben wir auf Felder von etwa 50 Metern gebündelt und die Unfälle je Feld gezählt. Liegt eine Kreuzung auf einer Feldgrenze, kann sie auf zwei Felder verteilt sein.
Die Straßennamen stammen nicht aus dem Datensatz, sondern aus einem Abgleich der Koordinaten mit OpenStreetMap (© OpenStreetMap-Mitwirkende). Genannt sind die Straßen, die im Umkreis von etwa 45 Metern um den Feldmittelpunkt liegen.
Es fehlt die Verkehrsmenge. Ein Ort mit vielen Unfällen ist nicht automatisch gefährlicher als ein ruhiger Ort mit wenigen.
Fünf der zehn Orte liegen an den Kölner Ringstraßen
Am Hohenstaufenring, an der Achse Innere Kanalstraße und Universitätsstraße, am Ehrenfeldgürtel und am Militärring häufen sich die Unfälle. Dort treffen mehrspuriger Durchgangsverkehr, Abbieger in die Viertel und Radwege aufeinander. Die beiden Spitzenreiter liegen dagegen an alten Ausfallstraßen: die Bonner Straße nach Süden, die Frankfurter Straße im Rechtsrheinischen.
Die Kreuzung von Militärringstraße und Gleueler Straße fällt auf andere Weise auf. Bei vier ihrer neun Unfälle war ein Schwerverletzter die schwerste Folge, so viele wie an keinem anderen Ort der Liste.
Nach der schwersten Folge getrennt, zählt der Unfallatlas für die ganze Stadt 13 Unfälle mit Getöteten, 575 mit Schwerverletzten und 4.334 mit Leichtverletzten.
An vier von zehn Unfällen war ein Fahrrad beteiligt
An 2.018 der 4.922 Unfälle war ein Fahrrad beteiligt, also an rund 41 Prozent. Dazu kommen 632 Unfälle mit Motorrädern und 574 mit Menschen zu Fuß. Beteiligt heißt nicht verursacht: Der Unfallatlas sagt nicht, wer den Fehler gemacht hat.
Nach der Unfallart waren 1.187 Unfälle Zusammenstöße mit einem einbiegenden oder kreuzenden Fahrzeug und 737 Auffahrunfälle. Bei 481 wurde ein Mensch zu Fuß angefahren. Die größte Gruppe sind mit 1.198 die Unfälle anderer Art, die der Datensatz nicht weiter aufteilt. Beim Abbiegen entstanden laut Unfalltyp 729 Unfälle.
Die meisten Unfälle passieren am Nachmittag und unter der Woche
Zwischen 15 und 16 Uhr zählt der Datensatz 409 Unfälle mit Verletzten, zwischen 17 und 18 Uhr 396, zwischen 14 und 15 Uhr 387. Am Morgen sind es zwischen 9 und 10 Uhr 293. Mittwoch mit 827 und Dienstag mit 824 liegen vorn, der Sonntag mit 443 hinten. Im Mai gab es mit 524 die meisten Unfälle, im Februar mit 270 die wenigsten.
Das sagt nichts über das Risiko je Fahrt. Zu diesen Zeiten sind schlicht mehr Menschen unterwegs.
973 Unfälle geschahen bei Dunkelheit, 235 in der Dämmerung. Bei 853 war die Straße nass, feucht oder schlüpfrig, bei 50 winterglatt. Der Datensatz nennt diese Umstände, nicht aber, ob sie den Unfall verursacht haben.
Was an diesen Stellen und Zeiten hilft
Beim Abbiegen an den Ringen und Gürteln den Radweg rechts vor dem Einlenken prüfen, auch über den Schulterblick.
An der Bonner Straße und an der Frankfurter Straße mit Abbiegern aus den Seitenstraßen rechnen.
An der Kreuzung von Militärring und Gleueler Straße mit querendem und abbiegendem Verkehr aus allen Richtungen rechnen.
Nach einem Unfall erst die Stelle sichern, dann fotografieren, bevor Fahrzeuge bewegt werden.
Wenn es dort passiert ist
Nach einem Unfall mit Blechschaden zählt vor allem, was vor der Reparatur festgehalten wird: Fotos der Unfallstelle, der Fahrzeuge und der Schäden, dazu die Daten des Unfallgegners. Was in den ersten Stunden zu tun ist, steht in Unfall ohne eigene Schuld: was Sie in den ersten Stunden tun.
Wie dieselbe Auswertung in Frankfurt ausfällt, zeigt Unfallschwerpunkte in Frankfurt 2025. Wie wir außerhalb des Rhein-Main-Gebiets arbeiten, beschreibt die Seite Kfz-Gutachter. Ist der Hergang strittig, hilft eine Beweissicherung vor der Reparatur.
Wenn Sie in Köln einen Unfall ohne eigene Schuld hatten: Unter 069 34876746 erreichen Sie unser Notfalltelefon rund um die Uhr. Sie schildern den Schaden, wir klären den Ablauf und machen den Termin. Unser Büro sitzt in Frankfurt-Griesheim, über das Partnernetz arbeiten wir auch darüber hinaus. Auf Wunsch vermitteln wir den Kontakt zu einem Anwalt für Verkehrsrecht.