Nach einem Haftpflichtschaden, also einem Unfall, den ein anderer verursacht hat, darf die Versicherung einen Abzug „neu für alt“ nur machen, wenn Ihr Auto durch die neuen Teile messbar mehr wert wird. Das muss sie belegen. Bei abgefahrenen Reifen gelingt ihr das oft, bei einer ersetzten Tür selten. In der Kasko regelt Ihr Vertrag den Abzug.
| Ihre Lage | Abzug „neu für alt“? | Grund |
|---|---|---|
| Fremde Schuld, ein beschädigtes Karosserieteil wie Tür oder Stoßfänger wird ersetzt | nur, wenn die Versicherung einen messbaren Mehrwert belegt | Den Vorteil muss der Schädiger darlegen und beweisen |
| Fremde Schuld, ersetzter Reifen hatte nur noch die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern | ja, bis zum vollen Preis des Reifens | Der Reifen hätte ohnehin bald ersetzt werden müssen (OLG Hamm 2012) |
| Fremde Schuld, ersetzte Reifen hatten noch Restprofil | anteilig | Neue Reifen sind länger nutzbar (LG Essen 2022) |
| Kaskoschaden, also ein Schaden, den Ihre eigene Versicherung reguliert, das Auto ist älter als die Grenze im Vertrag | ja, auf Ersatzteile und Lackierung | AKB 2015, Ziffer A.2.5.2.3 |
| Kaskoschaden in den ersten Jahren nach der Erstzulassung | nur auf Reifen, Batterie und Lackierung | Die Zahl der Jahre steht in Ihrem Vertrag |
Fundstellen: § 249 BGB · BGH, Urteil vom 24. März 1959, VI ZR 90/58 · OLG Hamm, Urteil vom 6. November 2024, 11 U 142/23 · Rechtsstand: Oktober 2026
Ersetzt wird der Schaden, nicht ein Wertzuwachs
Wer einen Unfall verursacht, muss den Zustand herstellen, der ohne den Unfall bestünde (§ 249 BGB). Bei einem Sachschaden können Sie statt der Reparatur den dafür nötigen Geldbetrag verlangen. Gemeint ist der Zustand vor dem Unfall, mit allem Alter und aller Abnutzung.
Daraus folgt der Abzug „neu für alt“. Bekommt ein Geschädigter durch die Reparatur etwas Neues, das mehr wert ist als das zerstörte Alte, steht er nach dem Unfall besser da als vorher. Diesen Vorteil muss er sich anrechnen lassen. Juristen nennen das Vorteilsausgleich. Der Bundesgerichtshof (BGH) hat den Grundsatz 1959 in einem Brandschadenfall formuliert (VI ZR 90/58): Schadensersatz soll den Geschädigten nicht wirtschaftlich besserstellen.
Der Abzug hat aber Voraussetzungen. Das Oberlandesgericht Hamm fasst sie in seinem Urteil vom 6. November 2024 so zusammen:
Beim Geschädigten entsteht eine messbare Vermögensmehrung, die sich für ihn wirtschaftlich günstig auswirkt.
Die Anrechnung entspricht dem Zweck des Schadensersatzes.
Sie ist dem Geschädigten zumutbar und entlastet den Schädiger nicht unbillig.
Fehlt eine dieser Bedingungen, entfällt der Abzug.
Den Mehrwert muss die Versicherung belegen
Wer kürzen will, trägt die Beweislast. Das OLG Hamm hat das 2024 an einem Fall gezeigt, der mit einem Auto nichts zu tun hat und gerade deshalb deutlich ist. Bei einem Unfall war der Mast einer Fußgängerampel beschädigt worden, die seit 1988 in Betrieb war. Der Austausch mit Fundament und Verkabelung kostete 21.629,18 Euro. Die Gegenseite verlangte einen Abzug, weil ein neuer Mast eine alte Anlage aufwerte.
Das Gericht lehnte ab (11 U 142/23). Ob der Träger der Ampel wirklich einen Vorteil hat, ließ sich nicht mit der nötigen Sicherheit feststellen. Die Anlage wurde regelmäßig gewartet, feste Austauschzyklen gab es nicht, und eine spätere Gesamtsanierung hätte den Vorteil wieder aufzehren können. Der Beklagte musste die restlichen 10.837,93 Euro zahlen.
Am Auto stellt sich dieselbe Frage. Was ein gebrauchtes Auto am Markt wert ist, hängt von Alter, Laufleistung, Ausstattung, Zustand und Vorschäden ab. Eine neue Tür ändert an Alter und Laufleistung nichts. Der Wiederbeschaffungswert, also der Preis für ein gleichwertiges Fahrzeug, steigt dadurch nicht automatisch. Wie dieser Wert entsteht, erklärt der Ratgeber zum Wiederbeschaffungswert.
Bei Reifen rechnen Gerichte den Mehrwert an
Anders liegt es bei Teilen, die sich abnutzen und nach einer absehbaren Zeit ohnehin ersetzt werden. Das deutlichste Beispiel sind Reifen. Ihre Restnutzung lässt sich messen: an der Profiltiefe.
Das OLG Hamm entschied am 30. Oktober 2012 über einen Porsche, an dem bei einem Unfall der linke Hinterreifen beschädigt worden war (I-9 U 5/12). Alle Reifen hatten die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern bereits erreicht. Der Reifen hätte also unabhängig vom Unfall bald ersetzt werden müssen. Das Gericht zog seinen Preis zu 100 Prozent ab.
Hat der Reifen noch Profil, fällt der Abzug kleiner aus. Das Landgericht Essen hatte 2022 einen Parkplatzunfall zu entscheiden, bei dem der linke Vorderreifen ersetzt werden musste (6 O 345/20). Weil die Vorderachse gleich bereift sein sollte, kam der rechte Vorderreifen dazu. Der Sachverständige im Verfahren sah in der längeren Nutzbarkeit der neuen Reifen eine Wertverbesserung von 351,12 Euro, die der Geschädigte sich anrechnen lassen musste.
Was im Gutachten zum Abzug stehen muss
Ob ein Abzug berechtigt ist, entscheidet sich an Tatsachen, die nur am unreparierten Auto zu sehen sind. Bei der Besichtigung messen wir die Profiltiefe der betroffenen Reifen und der Reifen auf derselben Achse und fotografieren den Messwert. Vorschäden und Abnutzung an den Teilen, die ersetzt werden, halten wir im Gutachten fest.
Setzt der Gutachter einen Abzug an, steht er im Gutachten als eigene Position mit dem Teil und dem Betrag. Steht keiner drin, weil kein messbarer Mehrwert entsteht, ist das ebenfalls eine Aussage des Gutachtens. Kürzt die Versicherung später pauschal, ist das Gutachten die Grundlage für den Widerspruch. Ein Zweitgutachten kann prüfen, ob ein Abzug technisch begründet ist. Wie Sie ein gekürztes Gutachten Position für Position prüfen lassen, steht im Ratgeber Gutachten zu niedrig.
Wir liefern die Technik und die Zahlen; ob und in welcher Höhe Ansprüche bestehen, klärt ein Anwalt für Verkehrsrecht, den bei einem Haftpflichtschaden in der Regel die gegnerische Versicherung bezahlt.
Drei Fehler, die beim Abzug Geld kosten
Einen pauschalen Prozentabzug auf alle Ersatzteile für selbstverständlich halten. Bei fremder Schuld muss die Versicherung den Mehrwert belegen.
Beschädigte Reifen wechseln und entsorgen lassen, bevor jemand die Profiltiefe gemessen hat. Dann fehlt der Nachweis, wie viel Profil noch da war.
Die Regeln der Kasko auf einen Haftpflichtschaden übertragen. Dort gilt der Versicherungsvertrag, hier das Schadensersatzrecht.
In der Kasko steht der Abzug im Vertrag
Zahlt Ihre eigene Versicherung, gilt nicht das Schadensersatzrecht, sondern Ihr Vertrag. Die Musterbedingungen des Gesamtverbands der Versicherer (AKB 2015) sehen den Abzug in Ziffer A.2.5.2.3 ausdrücklich vor. Der Versicherer zieht von den Kosten der Ersatzteile und der Lackierung einen Betrag ab, der dem Alter und der Abnutzung der alten Teile entspricht. Das gilt, wenn alte Teile gegen neue getauscht oder das Auto ganz oder teilweise neu lackiert wird.
Für junge Fahrzeuge schränken die Musterbedingungen den Abzug ein. In den ersten Jahren nach der Erstzulassung betrifft er bei Pkw nur Bereifung, Batterie und Lackierung. Wie viele Jahre das sind, lassen die Musterbedingungen offen. Die Zahl steht in Ihrem Vertrag. Wann die Kasko ein Gutachten bezahlt, erklärt der Ratgeber Kaskoschaden.
Häufige Fragen zum Abzug neu für alt
Gilt der Abzug in der Kasko auch für den Arbeitslohn?
Nach den Musterbedingungen nicht. Ziffer A.2.5.2.3 der AKB 2015 nennt nur die Kosten der Ersatzteile und der Lackierung. Den Lohn für Aus- und Einbau erfasst sie nicht. Maßgeblich ist der Wortlaut Ihres Vertrags.
Gibt es einen Abzug neu für alt beim Totalschaden?
Der Abzug betrifft die Reparatur. Beim Totalschaden wird nicht repariert, sondern der Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert gezahlt. In diesem Wert sind Alter und Abnutzung des Autos schon enthalten. Was dabei ausgezahlt wird, steht im Ratgeber Wirtschaftlicher Totalschaden.
Ob an Ihrem Auto ein Abzug neu für alt in Frage kommt, sehen wir bei der Besichtigung an Profiltiefe, Abnutzung und Vorschäden der Teile, und genau so steht es dann im Unfallgutachten. Unter 069 34876746 erreichen Sie unser Notfalltelefon rund um die Uhr: Sie schildern den Schaden, wir klären den Ablauf und machen den Termin. In 24 Stunden sind wir bei Ihnen, in Frankfurt und im ganzen Rhein-Main-Gebiet. Auf Wunsch vermitteln wir den Kontakt zu einem Anwalt für Verkehrsrecht.