Der Wiederbeschaffungswert ist der Preis, den Sie bei einem seriösen Händler für ein gleichwertiges Auto zahlen müssten, gemessen am Unfalltag. So definiert ihn der Bundesgerichtshof. Inserate weichen davon ab, weil sie Angebotspreise zeigen, private und gewerbliche Verkäufer mischen und Zustand, Laufleistung und Ausstattung Ihres Autos nicht kennen.
| Merkmal | Online-Inserat | Wiederbeschaffungswert im Gutachten |
|---|---|---|
| Art des Preises | Angebotspreis, oft Verhandlungsbasis | Preis, der beim Kauf tatsächlich zu zahlen ist |
| Verkäufer | Händler und Privatleute gemischt | seriöser Händler |
| Fahrzeug | ein anderes Auto mit eigener Geschichte | Ihr Auto: Laufleistung, Zustand, Vorschäden, Ausstattung |
| Zeitpunkt | heute | Tag des Unfalls |
| Ausstattung | alles, was der Verkäufer aufzählt | nur, was am Markt den Preis erhöht |
| Umsatzsteuer | selten ausgewiesen | Steuerart und Steueranteil genannt |
| Datengrundlage | einzelnes Angebot | Verkaufserlöse aus dem Handel und regionale Vergleichsangebote |
Fundstellen: § 249 Abs. 2 BGB, § 25a UStG · BGH VI ZR 9/17 vom 23. Mai 2017, VI ZR 225/05 vom 9. Mai 2006 · Rechtsstand: Oktober 2026
Maßstab ist der Kaufpreis beim Händler, nicht Ihr Verkaufserlös
Der Wiederbeschaffungswert, also der Preis für ein gleichwertiges Fahrzeug, ist die Bezugsgröße, wenn sich eine Reparatur nicht lohnt. Die gegnerische Versicherung zahlt dann den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert. Wie diese Rechnung beim Totalschaden aufgeht, steht im Ratgeber Wirtschaftlicher Totalschaden: was ausgezahlt wird und was nicht.
Der BGH hat 2017 noch einmal festgehalten, was der Begriff bedeutet (VI ZR 9/17). Gemeint ist der Preis, den der Geschädigte auf dem Gebrauchtwagenmarkt aufwenden muss, um von einem seriösen Händler einen entsprechenden Ersatzwagen zu kaufen. Ausdrücklich nicht gemeint ist der Preis, den Sie beim Verkauf Ihres unbeschädigten Autos erzielt hätten. Der Kaufpreis beim Händler liegt meist darüber, denn er enthält die Spanne des Händlers.
Ebenso wenig zählt, wie Sie selbst den Wert Ihres Autos einschätzen. Entscheidend ist nach dem BGH allein, ob ein Ersatzwagen nach objektiven Maßstäben wirtschaftlich gleichwertig ist.
Ausstattung zählt nur, wenn sie den Marktpreis hebt
Hier entstehen die meisten Missverständnisse. Die Standheizung, das teure Soundsystem oder die nachgerüsteten Felgen fließen nur ein, soweit sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt den Preis erhöhen. So formuliert es der BGH im selben Urteil. Was Ihnen viel wert war, muss für einen Käufer nicht denselben Wert haben.
Umgekehrt kann eine Ausstattung den Wert deutlich anheben, wenn das Auto ohne sie seine Aufgabe nicht erfüllt. Im Fall von 2017 ging es um ein Taxi, Baujahr 1999, knapp 280.000 Kilometer. Der Gutachter hatte 2.800 Euro für ein vergleichbares Auto ohne Taxiausrüstung angesetzt und 1.835,08 Euro für die Umrüstung getrennt ausgewiesen. Einen Markt für gebrauchte Taxis dieser Art gab es nicht. Der BGH entschied, dass die Umrüstungskosten in den Wiederbeschaffungswert gehören, weil ein Ersatzwagen ohne Taxameter und Taxischild das Taxi nicht ersetzen kann. Über die Höhe muss das Landgericht Wuppertal neu verhandeln.
So ermitteln wir den Wiederbeschaffungswert
Die Bewertung beginnt am Fahrzeug, nicht am Bildschirm. Was wir dabei festhalten, bestimmt den Wert mehr als jede Börse:
Vom Fahrzeug zum Wiederbeschaffungswert
Fahrzeugdaten: Über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer lesen wir die Ausstattung ab Werk aus. Dazu kommen Erstzulassung und Laufleistung.
Zustand bei der Besichtigung: Lack, Reifen, Innenraum, Wartung und Vorschäden. Ein reparierter Altschaden senkt den Wert, ein lückenloses Serviceheft stützt ihn.
Bewertung in SilverDAT: SilverDAT, die Kalkulationsbasis, mit der auch Versicherer rechnen, liefert den Händlerverkaufswert für genau dieses Fahrzeug.
Abgleich mit dem Markt: Wir prüfen Vergleichsangebote gleicher Modelle mit ähnlicher Laufleistung in der Region und ordnen ein, ob sie tatsächlich vergleichbar sind.
Steuerart: Wir halten fest, ob solche Fahrzeuge überwiegend regelbesteuert, differenzbesteuert oder von Privat gehandelt werden.
Als DAT Expert Partner, das Sachverständigen-Netzwerk der Deutschen Automobil Treuhand, arbeiten wir mit deren Daten; diese Nähe gehört offen gesagt. Die DAT stützt ihre Bewertung nach eigener Darstellung auf Verkaufserlöse, die Händler melden. Diese seien näher an der Realität als Angebotspreise aus Internetbörsen.
Inserate zeigen, was Verkäufer verlangen, nicht was gezahlt wird
Wer nach dem Unfall Börsen durchsucht, findet oft Autos, die teurer oder billiger angeboten werden als im Gutachten. Das hat handfeste Gründe:
Angebot ist nicht Abschluss: Der Preis im Inserat ist ein Wunsch des Verkäufers. Autos, die zu teuer stehen, bleiben stehen und prägen das Bild, das Sie beim Suchen sehen.
Privat und Handel sind verschiedene Märkte: Ein Privatverkäufer gibt keine Gewährleistung und meist einen niedrigeren Preis. Der Wiederbeschaffungswert misst am Händler.
Kein Inserat beschreibt Ihr Auto: Laufleistung, Vorschäden und Wartung weichen ab, und gerade diese Punkte kennt nur, wer Ihr Fahrzeug gesehen hat.
Der Stichtag ist der Unfall: Inserate von heute bilden einen Markt ab, der sich seitdem bewegt haben kann.
Ein ausgedrucktes Inserat ist deshalb kein Gegenbeweis zum Gutachten. Liegt der Wert aus Ihrer Sicht zu niedrig, ist die bessere Frage, ob im Gutachten etwas fehlt.
Vier Fehler, die beim Wiederbeschaffungswert Geld kosten
Sonderausstattung wird nicht erwähnt, weil sie nicht ab Werk verbaut war und deshalb nicht in den Fahrzeugdaten steht.
Der eigene Kaufpreis von damals wird als Maßstab genommen; er sagt über den Wert am Unfalltag wenig.
Ein einzelnes günstiges oder teures Inserat soll das Gutachten widerlegen.
Bei der Abrechnung ohne Ersatzkauf wird der volle Bruttowert erwartet, obwohl der Steueranteil abgezogen wird.
Ohne Ersatzkauf wird der Steueranteil abgezogen
Das Gutachten nennt den Wiederbeschaffungswert brutto. Kaufen Sie kein Ersatzauto und rechnen auf Gutachtenbasis ab, wird die darin enthaltene Umsatzsteuer abgezogen, denn nach § 249 Abs. 2 Satz 2 BGB wird Umsatzsteuer nur ersetzt, soweit sie tatsächlich anfällt. Wie die Abrechnung ohne Reparatur sonst funktioniert, erklärt der Ratgeber Fiktive Abrechnung.
Wie hoch der Abzug ist, hängt davon ab, wie Autos wie Ihres üblicherweise verkauft werden. Das hat der BGH am 9. Mai 2006 entschieden (VI ZR 225/05). Dort ging es um einen VW Golf TDI, Erstzulassung 2001, mit 12.800 Euro Wiederbeschaffungswert brutto. Der Gutachter war von Differenzbesteuerung mit rund 2 Prozent Steueranteil ausgegangen, die Versicherung zog 16 Prozent ab, den damaligen Regelsatz. Ein zweiter Sachverständiger stellte fest, dass solche Autos überwiegend regelbesteuert angeboten wurden. Der Geschädigte bekam die Differenz deshalb nicht.
Regel- und Differenzbesteuerung
Ein Händler, der ein Auto regelbesteuert verkauft, schlägt auf den ganzen Preis Umsatzsteuer auf, heute 19 Prozent. Kauft er das Auto von einer Privatperson an, darf er nach § 25a UStG differenzbesteuert verkaufen: Steuer fällt nur auf seine Spanne an, also auf den Betrag, um den der Verkaufspreis den Einkaufspreis übersteigt. Im Bruttopreis steckt dann nur ein kleiner Steueranteil. Bei Privatverkäufen fällt gar keine Umsatzsteuer an.
Wie sich das auswirkt, zeigt ein Beispiel mit erfundenen Zahlen: Wiederbeschaffungswert 15.000 Euro brutto, Restwert 4.000 Euro. Für die Differenzbesteuerung ist ein Steueranteil von 2,4 Prozent angenommen; das Gutachten nennt den Wert für das jeweilige Auto.
| Lage | Abzug Umsatzsteuer | Wiederbeschaffungswert netto | Ausgezahlt nach Abzug Restwert |
|---|---|---|---|
| Solche Autos werden überwiegend differenzbesteuert gehandelt | 360 € | 14.640 € | 10.640 € |
| Solche Autos werden überwiegend regelbesteuert gehandelt | 2.394,96 € | 12.605,04 € | 8.605,04 € |
| Solche Autos werden überwiegend von Privat angeboten | 0 € | 15.000 € | 11.000 € |
| Sie kaufen ein Ersatzauto für 15.000 € oder mehr | kein Abzug | 15.000 € | 11.000 € |
Die letzte Zeile beruht auf demselben Urteil: Wer tatsächlich ein Ersatzfahrzeug zum Brutto-Wiederbeschaffungswert oder teurer kauft, bekommt bis zu diesem Bruttowert ersetzt, abzüglich Restwert. Auf welche Steuerart das Gutachten getippt hat, spielt dann keine Rolle. Einen Mittelwert aus regel- und differenzbesteuertem Markt lehnte der BGH ab; maßgeblich ist, was überwiegend wahrscheinlich ist.
Wir liefern die Technik und die Zahlen; ob und in welcher Höhe Ansprüche bestehen, klärt ein Anwalt für Verkehrsrecht, den bei einem Haftpflichtschaden in der Regel die gegnerische Versicherung bezahlt.
Belege für Ausstattung und Pflege gehören zur Besichtigung
Je mehr wir über Ihr Auto wissen, desto genauer wird der Wert. Ob die Reparatur trotz hoher Kosten noch bezahlt wird, hängt ebenfalls am Wiederbeschaffungswert; die Grenze erklärt die 130-Prozent-Regel. Was mit dem beschädigten Auto geschieht, steht im Ratgeber zum Restwertangebot der Versicherung.
Das legen Sie zur Besichtigung bereit
Kaufvertrag oder Rechnung mit der Ausstattungsliste
Belege für nachgerüstete Teile, etwa Anhängerkupplung oder Standheizung
Serviceheft oder digitale Wartungsnachweise
Rechnungen über neue Reifen, Bremsen oder größere Reparaturen
den letzten Bericht der Hauptuntersuchung
Den Wiederbeschaffungswert ermitteln wir bei jeder Besichtigung mit, auf SilverDAT und mit Blick auf den regionalen Markt. Unter 069 34876746 erreichen Sie unser Notfalltelefon rund um die Uhr: Sie schildern den Schaden, wir klären den Ablauf und machen den Termin. In 24 Stunden sind wir bei Ihnen, in Frankfurt und im ganzen Rhein-Main-Gebiet. Was zu einem Unfallgutachten gehört, beschreibt die Leistungsseite. Auf Wunsch vermitteln wir den Kontakt zu einem Anwalt für Verkehrsrecht.